Sự cố cúp điện của Delta AirLines ngày 8/8

 Ngày 8/8, Delta AirLines – một trong những hãng hàng không lớn và nổi tiếng khắp thế giới – đã gặp sự cố về hệ thống và phải hoãn chuyến bay của hàng trăm ngàn hành khách. Bài viết dưới đây là trải nghiệm của một trong những hành khách này và bài học kinh nghiệm về sự cố này.

Hãng hàng không Delta Air Lines

Tôi là một trong hàng trăm ngàn hành khách bị ảnh hưởng bởi lỗi hệ thống máy tính tại Delta Air Lines. Chuyện xảy ra vào ngày 8 tháng 8, khi tôi có lịch trình 2 chuyến bay với Delta. Thật ra tôi đã khá may mắn khi công ty không hủy cả hai chuyến của tôi, tôi lỡ 1 chuyến bay và tốn ít thời gian chờ đợi hơn các hành khách khác – chỉ 5 giờ đồng hồ mà thôi.

Cuối cùng, mọi thứ đã ổn định lại, dù sao đi nữa 5 giờ đó cũng là một trải nghiệm thú vị cho tôi.

Điều gì đã xảy ra?

Delta Air Lines, một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới, vận hành hơn 800 phi cơ, tổ chức gần 6,000 chuyến bay hàng ngày và chuyên chở hơn 100 triệu người đi lại hằng năm. Công ty có 13 trung tâm, một trong số đó là Atlanta, sân bay lớn nhất thế giới. Nói tóm lại, Delta là một hệ thống trung tâm lớn.

Vào 2:30 sáng ngày 8/8, hệ thống máy chủ của trung tâm dữ liệu Delta Air Lines ở Atlanta đã bị đình lại do cúp điện. Nhiều hệ thống bị rớt mạng và quá tải, dẫn đến toàn bộ hệ thống máy tính bị dừng hoạt động.

Theo lời John Kraft, phát ngôn viên của Georgia Power (công ty cung cấp điện cho hệ thống dữ liệu), sự việc xảy ra là do một thiết bị chuyển mạch. Thiết bị chuyển mạch hoạt động như cầu dao điện trong nhà – hỗ trợ quản lý và chuyển đổi dòng điện.

Nhà phân tích công nghiệp - cựu giám đốc hàng không Robert Mann nói với Reuters là “chắc hằng công ty đã khởi chạy kiểm tra với nhà cung cấp điện dự phòng khi thiết bị chuyển mạch bị lỗi và khóa Delta khỏi máy phát điện dự phòng.”

Kết quả là khoảng 1,000 chuyến bay đã bị hủy vào ngày 8/8, và nhiều hơn thế trong những ngày tiếp theo trong lúc Delta giành thời gian để phục hồi. Hầu hết các chuyến bay khác cũng bị hoãn.

Bên cạnh việc ảnh hưởng đến các hành khách, sự cố này cũng ảnh hưởng đến nhiều sân bay khác và tăng khối lượng công việc cho các hãng hàng không khác trên thế giới.

Dĩ nhiên, các bộ phận kết nối những chuyến bay giữa Delta Air Lines và các đối tác cũng bị ảnh hưởng. Rất nhiều hành khách buộc phải ở lại qua đêm trong thành phố mà họ quá cảnh.

Delta đã đề xuất sẽ chi trả chi phí cho các hành khách tự nguyện hủy chuyến bay mà họ dự định bay và ở trong thành phố một ngày. Rất nhiều người đã đồng ý. Đồng thời, Delta cũng hứa tặng voucher du lịch trị giá 200 USD cho tất cả khách hàng có chuyến bay bị hủy hoặc hoãn chuyến bay hơn 3 tiếng đồng hồ.

Hành khách chờ xử lý tại Delta

Tôi đã trải qua ngày hôm đó như thế nào?

Buổi trưa ngày 8/8 là khoảng thời gian tồi tệ nhất ngày hôm đó. Hệ thống bị lỗi, hủy chuyến bay và bị hoãn lại. Tôi ngồi chờ ở Sân bay quốc tế Los Angeles, sân bay có lưu lượng người lưu thông đứng thứ 5 thế giới (mỗi năm sân bay phục vụ hơn 70 triệu hàng khách). Nơi đây không dễ chịu lắm nhưng mọi thứ đều ổn.

Những điều kỳ lạ xảy ra khắp nơi. Chuyến bay đến Seattle của tôi biến mất khỏi bảng thông báo. Chỉ còn cách là dùng ứng dụng di động của Delta để tìm ra chỗ nào và khi nào chuyến bay khởi hành.

Dù sao thì cửa khẩu thay đổi mỗi 5 phút. Tôi phát hiện người phụ trách cửa khẩu đã phải sắp xếp hàng trăm chuyến bay qua hàng tá cửa cứ như một trò chơi xếp hình cấp độ siêu khó.

Chạy vòng vòng hơn nửa tiếng qua các thiết bị, tôi cuối cùng cũng đến cửa chuyến bay của tôi.  Cửa khẩu được hướng dẫn bằng lời: các nhân viên hàng không cố gắng liên lạc thông qua các điện thoại để đảm bảo đúng nơi.

Đó là hai tiếng nữa trước khi tôi lên máy bay và sau đó thêm hai tiến nữa trước khi máy bay cất cánh.

Trong suốt năm tiếng bị hoãn chuyến bay, tôi đánh giá cao thái độ làm việc chuyên nghiệp của các nhân viên hàng không. Họ cố gắng hết mức có thể để bảo đảm mọi thứ vận hành tốt dù bị mất điện. Họ kiên nhẫn giải thích cho hàng khách biết sự cố gì đang xảy ra và xin lỗi khách hàng vì sự bất tiện này – luôn lịch sự, thân thiện và bình tĩnh. Không nhân viên nào tỏ thái độ bất lịch sự hay từ chối trả lời câu hỏi, dù họ có rất nhiều việc khác phải làm.

Kết luận

Khi hệ thống máy tính bị lỗi, chúng ta phải chuyển sang những phương pháp cũ kỹ lỗi thời, không chỉ cảm thấy không hiệu quả mà thực sự chúng không được thiết kế cho dung lượng hiện tại. Tất cả những điều chúng ta có thể làm trong lúc đó là hy vọng hệ thống điện hoạt động trở lại càng sớm càng tốt.

Vậy chúng ta cần phải làm gì? Có nên bỏ hệ thống điện nếu chúng thỉnh thoảng không đáng tin? Dĩ nhiên là không rồi. Không công ty nào có thể cạnh tranh mà không có những công nghệ hiện đại. Xe hơi và xe tải cũng nguy hiểm, nhưng không vì thế mà chúng ta chuyển sang sử dụng ngựa để di chuyển và vận chuyển hàng hóa phải không nào?

Điều chúng ta thật sự cần chính là quan tâm tối đa đến vấn đề bảo mật và  độ tin cậy. Nguồn điện mà chúng ta sử dụng để quản lý công việc vận hành cần phải được bảo vệ thật kỹ khỏi các sự cố và tấn công. Ví dụ này là một lời nhắc nhở về tầm ảnh hưởng nghiêm trọng của sự cố kỹ thuật của hệ thống máy tính có thể ảnh hưởng đến hàng trăm ngàn người – chưa kể đến những thiệt hại khổng lồ về tài chính.

Minh Hương